Как вам новый дизайн Ешки от мерседеса?

[carrida]

про Е - я считаю, что мерс делает машины для тех кому "за", они во всем очень косервативны. нам, молодым надо жечь на стильных и модных купешках

ну, жечь - это не на пассатах же. кому жечь стильно и модно - тому порше 911. или всякие цивики тайп-эр если надо по молодёжной цене что-то.

хотя, я тебя уверяю, Е500 им всем вставляет спокойно, молодым на купешках. ;]

с мотором 3,6 тоже можно тапку надавить хорошо.

[dolgachov]

угу. только всё равно - если хочется тапку давить, надо порш брать. пусть неновый, неважно.

но я верю, что этот пассат хороший. на картинках он симпатичный. внутри они тоже умеют хорошо делать.

на самом деле, это всё так. от дурного мозга разговоры. ты видел, какие у меня пробеги. меня компьютер на техобслуживание гоняет на по пробегу, а по времени. полтора года проездил -  езжай на сервис. мне, по-уму, вообще машина не нужна никакая. но как-то привык чтоб была.

[carrida]

ну раз так - возьми раритет какой-нибудь. тот же 911 годов 70-80-х 

[Tigra]

Субару - вычеркаваем...
Не, конечно, интересно глянуть внутрь все-таки. А у аутбеков тоже салон поганый?

[dolgachov]

ну раз так - возьми раритет какой-нибудь. тот же 911 годов 70-80-х 

да нет, я если буду брать - возьму 997. старый очень дорого содержать, да и вообще старые хуже. технологии сильно ушли вперёд.

другой разговор, что мне пулять не очень хочется. то есть, мне нравится 911, но пулять мне не хочется. я больше 2000 оборотов мотор никогда почти не раскручиваю. я люблю спокойно ездить, не мальчик уже.

[dolgachov]

Субару - вычеркаваем...
Не, конечно, интересно глянуть внутрь все-таки. А у аутбеков тоже салон поганый?

да. но ты глянь. может тебе понравится. тут же всё - дело вкуса. но материалы объективно ниже качеством чем у немцев, и сильно ниже.

[Tigra]

Только не смейтесь. Один из самых удачных салонов, на мой взгляд, я видела у Сценика.  Конечно, это был выставочный экземляр, но ведь могут, когда захотят.

На субару нужно сходить, салон глянуть и тестдрайв взять.

[Polusvet]

А в Эстонии разрешена эксплуатация авто с правым рулем?

[dolgachov]

нет. запрещена даже регистрация.

так-то, конечно, тихонечко протошнить через страну с японскими или британскими номерами можно. но вообще - запрещена.

[sazonov]

то есть к вам приехать в гости на праворульной машине из России не получится? не впустят? 

[carrida]

ага. еще заставят на месте ногтями соскабливать всю тонировку, которая покажется им черезмерной

[picamaniac]

нет. запрещена даже регистрация.

странно, я недавно видел машину c наклейкой eesti post и правым рулем

[carrida]

ну раз так - возьми раритет какой-нибудь. тот же 911 годов 70-80-х 

да нет, я если буду брать - возьму 997. старый очень дорого содержать, да и вообще старые хуже. технологии сильно ушли вперёд.

другой разговор, что мне пулять не очень хочется. то есть, мне нравится 911, но пулять мне не хочется. я больше 2000 оборотов мотор никогда почти не раскручиваю. я люблю спокойно ездить, не мальчик уже.

ну вот ты сам себе противоречишь. раз мало ездишь, то что там содержать? ничего же ломаться и выходить из строя не будет. далее. зачем тебе все эти технологии, когда ты "больше 2000 оборотов мотор никогда почти не раскручиваю". технологии, они ощущаются в экстремальных условиях. а так ты получишь себе офигенно стильное средство передвижения. к тому же раритет в цене почти не меняется. 70-го года 911 за миллион через 5 лет так и будет стоить свой миллион, и 997 через 5 лет тоже будет стоить миллион (сколько сейчас, уже наверное в курсе ).

[dolgachov]

ну раз так - возьми раритет какой-нибудь. тот же 911 годов 70-80-х 

да нет, я если буду брать - возьму 997. старый очень дорого содержать, да и вообще старые хуже. технологии сильно ушли вперёд.

другой разговор, что мне пулять не очень хочется. то есть, мне нравится 911, но пулять мне не хочется. я больше 2000 оборотов мотор никогда почти не раскручиваю. я люблю спокойно ездить, не мальчик уже.

ну вот ты сам себе противоречишь. раз мало ездишь, то что там содержать? ничего же ломаться и выходить из строя не будет. далее. зачем тебе все эти технологии, когда ты "больше 2000 оборотов мотор никогда почти не раскручиваю". технологии, они ощущаются в экстремальных условиях. а так ты получишь себе офигенно стильное средство передвижения. к тому же раритет в цене почти не меняется. 70-го года 911 за миллион через 5 лет так и будет стоить свой миллион, и 997 через 5 лет тоже будет стоить миллион (сколько сейчас, уже наверное в курсе ).

старую машину очень дорого содержать. любая запчасть на неё будет на порядок дороже новой. и ломаться она будет на порядок чаще. ты видел, как продают старые порше и мазерати? с полным гаражом запчастей. это не просто так. это надо очень-очень любить такую машину. по моим прикидкам, содержание старой 911 где-то втрое дороже содержания новой. при любых пробегах.

в общем, это надо быть очень бьльшим фанатом. насчёт изменения в цене - у меня очень простое отошение. грубо говоря "если купил тачку за миллион - забудь про этот миллион. ты его выбросил". обычно так оно и получается у простых людей, не автоторговцев или реставраторов.

[dolgachov]

нет. запрещена даже регистрация.

странно, я недавно видел машину c наклейкой eesti post и правым рулем

так это почтовая. они и при советской власти были с правым рулём. это чтобы почтальону удобнее было забирать письма.